北京2014年4月30日電 /美通社/ -- 近日，遼寧移動故障管理匯報在中國移動集團集中故障管理評審中拔得頭籌。目前遼寧移動已完成第一階段的支撐手段建設，遼寧省試點地市派單準確率達96.2%。
中國移動2013年營運收入6302億元，比上年增長8.3%；凈利潤為1217億元，比上年下降5.9%。這也是自1999年以來，公司首次出現(xiàn)凈利潤下滑。年報發(fā)布后，中國移動股價承壓，全天下降3.6%。這也是3G 時代中國移動因技術差距而需付出的代價。4G 牌照發(fā)放后，中國移動希望以此扳回局面，今年將新增資本開支403億元，重點投向4G 建設，2014年將建立50萬個基站的全球較大4G 網(wǎng)絡。
做為世界網(wǎng)絡規(guī)模較大的運營商，中國移動網(wǎng)絡維護面臨的壓力前所未有。四網(wǎng)協(xié)同帶來的復雜性呈向幾何級數(shù)增加，使得保持網(wǎng)絡卓越品質(zhì)面臨的困難前所未有；同時基于客戶感知的業(yè)務端到端實現(xiàn)的質(zhì)量保障對故障管理的能力提出了新的要求，LTE 的引入對故障管理的模式提出了新的要求，移動互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務實現(xiàn)方式對故障管理的跨度提出了新的要求，競爭的加劇對故障管理‘高效率，低成本’提出了新的要求。做為網(wǎng)絡維護主體的省公司，遼寧移動面臨著一樣的問題。
省端+屬地化方案，助力運維體制改革
浪潮深刻理解遼寧移動的要求，總結出運維體制改革需要在“組織劃分、流程定制、運行調(diào)度、能力保障”四個方面推進，形成了“四管齊下，互為依存，穩(wěn)中求進”的集中故障管理推進方案。結合集中化網(wǎng)絡維護管理和屬地化服務支撐的運維模式，在集中故障管理改革中，以省端和屬地化支撐為核心，提供了面向省端至繁的監(jiān)控處理能力，面向?qū)俚鼗罩梁喌呐耪夏芰Α?/p>
省端至繁部分通過全量告警接入、故障智能預處理、故障關聯(lián)定位、工單直派、告警督辦、告警驗證、告警經(jīng)驗庫提供支撐工具，實現(xiàn)從故障發(fā)現(xiàn)到故障解決的全流程閉環(huán)管理。
故障智能預處理：解決人員需掌握并操作多個專業(yè)設備的問題
故障關聯(lián)定位：解決同一故障產(chǎn)生多張工單的問題
工單直派：解決工單流轉(zhuǎn)低效，回復不方便的問題
告警督辦：解決告警處理的時限控制問題
告警驗證：解決全量告警的恢復驗證問題
告警經(jīng)驗庫：解決處理經(jīng)驗欠缺、無法分享和傳承的問題
屬地化至簡部分以一線維護人員的現(xiàn)場排障為核心，忽略一線角色的變化，面向?qū)俚鼗罩瓮斗排耪系哪芰?。形成了?/p>
在遠程接單、故障點位置導航、現(xiàn)場排障、附近故障點受理、故障恢復驗證、遠程回單等流程環(huán)節(jié)上，形成了傻瓜式、流程化的 APP 工具，故障信息的漢化及故障處理知識隨著流程推送到一線排障人員手中，有效地降低了一線維護人員的排障門檻，提高了故障處理的效率。
新技術應用，提升手段支撐能力
為了應對集中化帶來的系統(tǒng)性能問題，浪潮故障管理系統(tǒng)采用了我們的大數(shù)據(jù)技術，在 PAAS 層，采集模塊完成數(shù)據(jù)的獲取和數(shù)據(jù)質(zhì)量的監(jiān)控，流式計算完成數(shù)據(jù)的實時處理，云應用調(diào)度中心完成云應用的監(jiān)控和調(diào)度。在告警風暴的情況下，告警量是平時的10倍，云應用調(diào)度中心不但監(jiān)控告警處理模塊的運行狀態(tài)，還會監(jiān)控告警處理模塊的數(shù)據(jù)流量，在處理模塊負荷較高時，觸發(fā)云調(diào)度中心自動增加告警處理模塊的處理節(jié)點。
浪潮故障管理系統(tǒng)做到了松耦合，實現(xiàn)了應用和數(shù)據(jù)的分離。在 DAAS 層，利用 IOP 平臺實現(xiàn)了底層各專業(yè)網(wǎng)管服務的復用，保護了已有投資。同時，DAAS 層通過服務的聚合，數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)譯進一步發(fā)掘和提升了數(shù)據(jù)的價值。
遼寧移動已完成第一階段的手段支撐建設工作，遼寧省試點地市派單準確率已達96.2%，平均工單響應時長由試點前的1.5小時縮短至0.5小時，并多次受到中國移動集團表彰。未來浪潮繼續(xù)利用故障管理多年的經(jīng)驗，及云計算、大數(shù)據(jù)的技術優(yōu)勢，為用戶提供高附加值的方案和先進的支撐手段，助力運營商運維體制改革，為“降本增效”增磚添瓦。
