上海2020年11月26日 /美通社/ -- 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）今天發(fā)布的2020中國汽車科技配置體驗研究^SM（TXI）顯示，缺乏使用場景和不知道如何使用是導致先進科技科技配置不被使用的主要原因，汽車廠商在進行技術創(chuàng)新時需充分將用戶需求、學習成本和使用體驗等因素考慮在內。

今年是J.D. Power首次在中國市場發(fā)布汽車科技配置體驗研究。該研究衡量了汽車用戶對26項前沿科技配置的質量反饋和使用體驗，并根據實際裝配率、使用率、質量表現和滿意度對汽車品牌的整體創(chuàng)新能力進行評價，同時發(fā)布品牌創(chuàng)新指數（研究采用1,000分制）。這項研究與J.D. Power新車質量研究（IQS）以及汽車性能、設計和運行研究（APEAL）一起，為汽車廠商了解汽車科技配置不同生命周期的用戶體驗和制定改進方案提供了綜合的分析視角。

J.D. Power中國區(qū)新能源與汽車智能化業(yè)務副總裁任洪艷表示：“智能網聯是當前全球以及中國汽車行業(yè)轉型的重要戰(zhàn)略方向，汽車的智能化程度將在很大程度上決定汽車品牌能否贏得未來的產品實力競爭。J.D. Power汽車科技配置體驗研究可以在先進科技配置上市的早期階段預測它們在消費者端的表現，有助于汽車廠商及時對新技術進行必要調整，并選擇合適時機將先進科技導入基礎車型和主力車型中，提高產品競爭力?！?/p>

研究顯示，近五成中國車主（45%）因為沒有使用場景而從不使用某些配置，其中被車主認為“完全用不著”的三項配置分別為移動辦公服務（71%）、安全下車輔助（53%）和動態(tài)輔助駕駛（47%）。此外，在有意向使用科技配置的車主中，不知道如何使用/需要培訓是其放棄使用科技配置的主要原因之一。

J.D. Power中國區(qū)汽車數字化產品體驗總監(jiān)裴林表示： “汽車廠商在進行技術創(chuàng)新時，需要充分將用戶因素考慮在內，包括用戶的使用場景、學習成本（如容易理解和容易使用程度）和信任度等，這些要素共同決定了用戶是否愿意為先進科技配置買單以及廠商的科技創(chuàng)新行動成功或者失敗。”

以下為2020年研究的其他發(fā)現：

• 在裝配率最高的前三大科技配置中，倒車輔助系統使用率與滿意度最高：在中國市場，裝配率最高的三大先進科技配置分別為車載智能語音助手（29%）、循跡倒車系統（22%）和主動變道輔助系統（13%）。其中，倒車輔助系統的使用率和滿意度均為最高。
• 中國車主更傾向于再次裝配駕駛輔助/自動駕駛類先進科技配置：中國車主傾向于再次裝配的十項配置中有七項是駕駛輔助/自動駕駛類配置，其中再次裝配意愿最高的三項為：廠商原裝行車記錄儀（37%）、倒車輔助（35%）和倒車橫向預警（30%）。
• 自主品牌創(chuàng)新能力略高于國際主流品牌：豪華品牌的創(chuàng)新指數得分遙遙領先（586分），自主品牌的品牌創(chuàng)新指數（538分）領先主流國際品牌（535分）3分，主要是由于自主品牌的裝配率更高。

2020年中國科技配置體驗研究品牌創(chuàng)新獎

路虎以661分獲得2020年中國科技配置體驗研究品牌創(chuàng)新獎第一名。蔚來（648分）排名第二，凱迪拉克（647分）位列第三。

2020中國科技配置體驗研究（TXI）基于2019年6月至2020年6月之間購車的32,536位傳統能源車主和2019年5月至2020年5月之間購車的3,267位新能源車主的真實反饋。研究覆蓋57個品牌的241款傳統能源車型和20個品牌的40款新能源車型，數據收集工作于2019年12 月至2020 年8月間分別在70個中國主要城市進行。

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