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    英特爾子公司Mobileye為營運車輛行駛安全保駕護航

    其 ADAS 產品預警系統(tǒng)通過交通運輸部行業(yè)標準 JT/T 883-2014的測試
    英特爾
    2018-09-03 17:41 6543
    日前,英特爾子公司 Mobileye 的高級輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 產品預警系統(tǒng)通過了國內 JT/T 883-2014的測試。JT/T 883-2014是交通運輸部發(fā)布并于2014年9月1日起實施的交通運輸行業(yè)標準。

    北京2018年9月3日電 /美通社/ -- 日前,英特爾子公司 Mobileye 的高級輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 產品預警系統(tǒng)通過了國內 JT/T 883-2014的測試。JT/T 883-2014是交通運輸部發(fā)布并于2014年9月1日起實施的交通運輸行業(yè)標準 -- 營運車輛行駛危險預警系統(tǒng)技術要求和試驗方法。該標準對裝載預警系統(tǒng)的運營車輛,進行兩項 ADAS 系統(tǒng)的基本功能測試,包括前車碰撞預警系統(tǒng) (FCW) 和車道偏離預警系統(tǒng) (LDW),以檢測營運車輛對正向及偏離引起的碰撞所具備的反應能力。

    隨著汽車業(yè)智能技術的快速發(fā)展,ADAS 技術也已日趨成熟,無論是私家車,還是商用車,前裝及后裝市場對 ADAS 產品的需求也與日俱增。為了保證預警系統(tǒng)產品的功能、精度和穩(wěn)定性,國家交通運輸部發(fā)布了行業(yè)標準 JT/T 883-2014對預警系統(tǒng)產品進行了相應的規(guī)范;同時,還于2017年4月1日起正式實施了《營運客車安全技術條件》(JT/T 1094-2016),該標準要求車長大于九米的營運客車應裝備符合 JT/T 883-2014規(guī)定的車道偏離預警系統(tǒng) (LDWS),還應裝備自動緊急制動系統(tǒng) (AEBS),對營運客車的安全性能和結構配置,提出了最基本的安全技術要求,也推進了行業(yè)對高質量 ADAS 產品預警系統(tǒng)的進一步需求。

    Mobileye 強大技術實力保障營運車輛行駛安全

    從技術層面上看,JT/T 883-2014標準的測試技術參數極為嚴格,實驗通過測試營運車輛對靜止前車、勻速行駛前車和緊急減速前車等三種情境下的碰撞時間 (TTC),要求營運車輛安全報警距離的相對誤差,較大不得超過±1m或±5%。這套嚴格的技術參數為營運車輛提供了 FCW/LDW 的測試方法及標準依據。

    目前,行業(yè)中普遍將 LDW 設定在55km/h 激活,而 Mobileye 的 ADAS 產品預警系統(tǒng)在35km/h 就可以實現 LDW 功能,這一點非常適合城市公交的特殊要求。同時,Mobileye 的 ADAS 產品預警系統(tǒng)較大探測距離可達204米,這在視覺 ADAS 行業(yè)中處于領先地位,并且,TTC 精度可以達到標準誤差要求的5%以下。此外,為滿足不同駕駛員的定向需求,Mobileye 的設備對功能的設置及使用方面,也可以根據駕駛員進行靈活設置。

    MobileyeADAS 的健康發(fā)展提供行業(yè)洞察

    作為連續(xù)九年的全球較大汽車市場,中國一直在加快制定相關的法律法規(guī),以大力推動汽車行業(yè)的智能技術乃至自動駕駛技術的發(fā)展。這些法律法規(guī)針對現階段行業(yè)里魚龍混雜及劣幣驅逐良幣的現象,以及一些未達標的主動安全預警產品誤導消費者的現象,進行了強有力的規(guī)范。

    如何將行業(yè)標準很好地推行,以提升營運客車的本質安全性能,是規(guī)范市場健康發(fā)展、保障消費者駕駛安全的關鍵。正確理解行業(yè)標準測試中的公式及測試方法,去檢驗和監(jiān)督即將上路的車輛,將更好地達到預期效果。例如,JT/T 883-2014測試過程中,對于 FCW 的第三種工況(兩車保持三十米后,前車以0.3G 的減速度進行減速),基于 TTC 的簡易計算公式進行計算,與考慮到加速度影響再進行計算,結果頗為不同。Mobileye認為,計算 TTC 時,應當考慮加速度的影響,而不是單單從某一刻開始算起,否則可能造成上路的產品存在嚴重缺陷,最終用戶在使用過程中,關鍵時刻不但起不到該有的預警功能,而且還可能釀成大禍。

    下面是 TTC 和 ETTC(緊急碰撞時間)的區(qū)別:

     英特爾子公司Mobileye為營運車輛行駛安全保駕護航
    英特爾子公司Mobileye為營運車輛行駛安全保駕護航

    “秉持著對生命安全的敬畏和對用戶負責的態(tài)度,以及為了滿足市場的高質量需求,Mobileye 非常重視基于國家行業(yè)標準來驗證我們產品的相關功能,以幫助實現 ADAS 產品的普及并推動行業(yè)的健康發(fā)展?!庇⑻貭栕庸?Mobileye 中國區(qū)總經理蘇淑萍表示,“ADAS 技術是實現自動駕駛的基礎。在推動 ADAS 技術的創(chuàng)新發(fā)展路上,Mobileye 從未停下腳步。我們希望能攜手更多的中國合作伙伴,共同推動 ADAS 技術向前發(fā)展,從而為邁向自動駕駛鋪平道路?!?/p>

    除了通過中國 JT/T 883-2014的標準測試,Mobileye 的 ADAS 產品預警系統(tǒng)還通過了美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)、歐洲新車評估測試 (NCAP) 和國際標準化組織 (ISO) 等國際標準檢驗。Mobileye 的 ADAS 產品預警系統(tǒng)在產品性能和可靠性上獲得了多國交通部門的廣泛認可,在俄羅斯、新加坡、土耳其等國家,安裝了 Mobileye 設備的用戶還可獲得5%-25%不等的保費優(yōu)惠政策。

    消息來源:英特爾
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